VEJA O QUE GERALDO ALCKIMIA FALOU DOS PROFESSORES GORDINHOS

Geraldo Alckmin disse: professora com obesidade elevada é um retrocesso para a Educação no Brasil...,...comigo não Bastião.
Será que o Tucano tem mesmo razão? Por que será que a obesidade das professoras, segundo o Governador de São Paulo, é mesmo um retrocesso para a Educação no Brasil e no mundo:você concorda ou não com o Geraldo Alckmin(PSDB)?

TREM É O MELHOR MEIO DE TRANSPORTE

Trêm:o melhor meio de transporte do Estado de São Paulo
Você acredita que o trêm é o melhor meio de transporte coletivo de todos os tempos?

PORQUE O PREÇO DO PETROLEO SOBE

Por que será que o preço do PETRÓLEO está nas ALTURAS?
   
Houve época em que debitavam o custo alto do combustível no preço do dolar, e em média custava 0,50 a 0,60 centavos de dolar por litro de gasolina.
Agora o dolar está baixo e a gasolina continua em alta, e já estamos pagando de 2,00 a 2,50 dolares por litro de gasolina.
Depois falavam que o Brasil não era auto-suficiente e que dependia da importação do petróleo, agora alardeiam a descoberta de sempre mais petróleo, fazendo disso politicagem, mas o preço continua subindo e  o povo nada...Além disso tem gente do governo e outros ganhando dinheiro, que o povo simples nem fica sabendo, como por exemplo os conselheiros da Petrobrás que recebem absurdos para participarem de algumas reuniões. Está na hora de agirmos..Sem falarmos do álcool combustível, que absurdo.
CHEGA !!!

Se  trabalharmos juntos poderemos fazer alguma coisa.
Ou vamos  esperar a gasolina chegar aos R$ 3,00 ou R$ 4,00 o litro? Mas, se  você quiser que os preços da gasolina baixem, será preciso promover  alguma ação lícita, inteligente,  ousada e emergencial.
Unindo  todos em favor de um BEM COMUM !!!

A  BAIXA DOS PREÇOS
Agindo juntos, poderemos fazer a diferença.
Se isto fizer sentido para você, por favor, repasse esta mensagem, mesmo ficando inerte.

PARTICIPE DESTA CAMPANHA DE CIDADANIA  ATÉ QUE ELES BAIXEM SEUS PREÇOS E OS MANTENHAM EM PATAMARES RAZOÁVEIS ! ISTO REALMENTE FUNCIONA.
VOCÊ SABE QUE ELES AMAM OS LUCROS SEM SE PREOCUPAREM COM MAIS NADA!


FICHA LIMPA

FICHA LIMPA

1 MINUTO DE SILÊNCIO! 
Ontem, os deputados federais mostraram a cara e não votaram o projeto de lei FICHA LIMPA.. Para quem não sabe, dia 19/09/2011, foi rejeitada a votação, na Ordem do Dia da Câmara Federal, o Projeto de Lei FICHA LIMPA, que impede a candidatura a qualquer cargo eletivo, de pessoas condenadas em primeira ou única instância ou por meio de denúncia recebida em tribunal – no caso de políticos com foro privilegiado – em virtude de crimes graves, como: racismo, homicídio, estupro,homofobia, tráfico de drogas e desvio de verbas públicas..A IMPRENSA FOI CENSURADA E ESTÁ IMPEDIDA DE DIVULGAR ! PORTANTO, VAMOS USAR A INTERNET,PARA DAR CONHECIMENTO AOS OUTROS 198.000.000 DE BRASILEIROS QUE OS DEPUTADOS FEDERAIS TRAÍRAM O POVO! FICHA LIMPA

ALERTA PARA A POPULAÇÃO MOTADORAS DE VEICULOS

Indústria Automobilística Brasileira é responsável por mais de 20.000 mortes
ao ano.


Pior é quando a montadora considera que o defeito (vício oculto) não atinge a
segurança do usuário e decide não realizar NENHUM TIPO DE CONVOCAÇÃO PARA
SANAR ESTES DEFEITOS GRAVES ("RECALL").

Informe seus amigos para que possam estar cientes da situação real e
gravíssima.

Fica sem sentido incrementar a indústria de multa e a implantação da inspeção
veicular obrigatória sem a implantação de um PROGRAMA DE QUALIDADE TOTAL E
SEGURANÇA NA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA.

Segundo entidade que estuda os acidentes de trânsito, é possível detectar a
imprudência de motorista.
Identificar os VÍCIOS OCULTOS, requer maior especialização.
Clique aqui e veja por que: www.abradefe.org.br/page009.html


Não há. nada mais valioso que a informação, em especial quando diz respeito a
segurança do povo!!!
O QUE A GM ESCONDEM DE NÓS: http://www.mandarino.pro.br/comits.htm
MARCO ANTONIO MANDARINO X GENERAL MOTORS DO BRASIL LTDA
Fórum de Santo André SP - Processo nº 001509/2001 www.tj.sp.gov.br


VECTRA GM

VECTRA DE CAMPINAS PEGA FOGO 25.03.2010


MAIS UM CASO!!! AGORA EM CAMPINAS - SP.
Um leitor do blog que nos avisou.
O vídeo está no youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=JfHu3TxKIlM

Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum veículo da GM que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.

segunda-feira, 22 de março de 2010

Só no Brasil que somos otários!!!

Foi anunciado neste domingo pela GM Daewoo Auto & Technology, a subsidiária da GM na Coreia do Sul, um recall de mais de 58 mil veículos dos modelos Captiva e Cruze naquele país.Do total, 45.957 unidades da Captiva precisam comparecer a uma concessionária para revisão, e reparo se for o caso, do sistema de direção.No Cruze o problema de 12.604 carros é no sistema de alimentação de combustível.Inicialmente a GM convocou o recall apenas na Coreia do Sul, mas já adiantou que ele poderá ser levado a outros países onde os carros daqueles modelos são produzidos. O Captiva comercializado no Brasil é proveniente do México, que também poderá entrar na lista de recall.21/03/2010 09:48:00 http://carmagazine.uol.com.br/materia/?id=1079095032

GM conhecia defeito do Vectra antes das explosões, mas não fez recall: Da RedaçãoMinistério Público: http://www.mp.sp.gov.br/portal/page/portal/clipping/publicacao_clipping/2009/09_marco/Minist%C3%A9rio%20da%20Justi%C3%A7a%20e%20Fiat%20travam%20disputa%20por%20recall

Colaboração de Souza.

domingo, 14 de março de 2010

GM admite falhas em sistema que provoca explosões do Vectra


Em investigação do Procon Nacional, montadora apresenta documento em que revela problemas de fabricação do veículo, que originaram acidentes que mataram dezenas de pessoas, mas nada foi feito para evitar as mortes.
A Associação Brasileira de Consumidores Automotivos (ABCAuto) formalizou denúncia junto ao Procon Nacional e ao Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) contra a General Motors do Brasil (GM), a qual responsabiliza pela morte de mais de 20 pessoas devido a explosão de veículos Vectra nos últimos 12 anos.

O tesoureiro da ABCAuto, o advogado André Paiva, explica que existe um procedimento no Procon Nacional desde 1998, originado por denúncia que apontava falha no sistema de distribuição de combustível do Vestra. Desde aquela época, informa ele, a GM sabia do problema e até emitiu comunicado neste sentido, o qual está anexado ao processo do Procon Nacional.

“De 1998 para cá morreram mais de 20 pessoas, todas elas carbonizadas. Se tivesse havido o recall já naquela época, quando a própria GM admitia a falha, essas mortes teriam sido evitadas”, afirma o dirigente da ABCAuto.

terça-feira, 9 de março de 2010

CASOS DE VECTRA NA GARAGEM






Em 24.07.2008, o VECTRA de placa CEG 0345, chassi 9BGJK19BVTB503138, ano 1996/1997, na cidade de Três Lagoas – MS, era conduzido normalmente e após estacionar o veículo na garagem de casa, a condutora desceu com algumas compras, deixando sua filha ainda no interior do veículo, no banco traseiro. Quando voltou o veículo já estava tomado pelas chamas. A mãe conseguiu resgatar a filha, porém a criança não resistiu aos ferimentos, venho a falecer na madrugada de 28.08.08.










Em 04.09.2008, o VECTRA placa KAB 6700, chassi 9BGJK19BVTB544105, ano 1996/1997, na cidade Sinop – MT, estava estacionado na garagem de seu proprietário, quando uma vizinha observou que o veículo estava em chamas, os bombeiros foram chamados e efetuaram o combate ao fogo, conforme a Certidão de Ocorrência n. 063/2009 do Corpo de Bombeiros Militar – Comando do Interior, 4º BBM.




Em 24.11.2008, o VECTRA placa JZC 4177, chassi 9BGJK19H0XB540813, ano 1999/1999, na cidade de Cuiabá – MT, estava estacionado na garagem e da mesma forma que o caso anterior, um vizinho observou que o veículo estava em chamas, os bombeiros foram chamados e efetuaram o combate ao fogo, a informação consta no site oficial do Corpo de Bombeiros de Mato Grosso http://www.bombeiros.mt.gov.br/site/noticia.php?unidade=0&id=1591&PHPSESSID=5ce6ed466402e91991fc4fc65957496b.
Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum veículo da GM que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.


terça-feira, 2 de março de 2010

RELATO DE UMA VÍTIMA!!!



Abaixo segue o relato de uma vítima da GM

"Saímos de SJC em direção a Sul de Minas, fomos pela estrada de Taubaté, estava um dia quente e estávamos com o ar condicionado ligado, ao subir a serra o carro começou a sair fumaça branca paramos o carro, meu pai foi verificar no motor se acontecia algo, mais nada de anormal continuamos a viagem, ao chegar no trevo de Campos do Jordão com Santo Antonio do Pinhal a fumaça aumentou demais e paramos o carro novamente e ele abriu novamente o capô pediu para eu pegar uma chave no porta luvas quando abri vi que estava pegando fogo e nos afastamos pegamos apenas documentos e telefones foi questão de segundos e a chama se espalhou acionamos os bombeiros e também a polícia pois nada puderam fazer pois estávamos muito longe de Campos do Jordão pois o corpo de bombeiros a base era de lá.
Muitos carros pararam para ajudar a apagar o fogo com extintor mais nada adiantou."
Para quem quiser confirmar é só ver a CERTIDÃO DE SINISTRO N. 11GB-044/230/02 do Décimo Primeiro Grupamento de São Paulo.
Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum veículo da GM que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.

sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010

VECTRA QUE INCENDIOU APÓS BATIDA NO INTERIOR DO PARÁ



POR QUE SOMENTE O VECTRA PEGOU FOGO? O FATO DE TER BATIDO É SUFICIENTE PARA JUSTIFICAR O INCENDIO? POR QUE A ECOSPORT NÃO INCENDIOU TAMBÉM?
AS CINCO MOÇAS QUE MORRERAM CARBONIZADAS ESTAVAM DENTRO DO VECTRA!

http://noticias.terra.com.br/transito/interna/0,,OI3034062-EI11777,00.html
Acidente deixa 8 mortos no Pará; 5 ficam carbonizados
Lucy SilvaDireto de Belém
Oito pessoas morreram em um acidente envolvendo dois veículos de passeio na rodovia PA-274, entre os municípios de Santa Maria do Pará e Nova Timboteua, no nordeste do Pará, rodovia que dá acesso ao balneário de Salinas, um dos mais procurados durante as férias. Cinco morreram carbonizadas. O acidente aconteceu por volta das 17h.
» vc repórter: mande fotos e notícias
Os dois veículos, um Ecosport e um Vectra, colidiram frontalmente. O impacto provocou a explosão do Vectra. Com isso, cinco pessoas morreram carbonizadas e outras três, em conseqüência do choque.
Segundo uma testemunha, o acidente foi provocado por um terceiro veículo, um Polo vermelho, que fugiu após o choque. "Ele vinha ultrapassando todo mundo na rodovia em alta velocidade. No momento que ultrapassou o Ecosport, acabou assustanto a motorista do Vectra, que trafegava em sentido oposto. Ela conseguiu desviar do Polo, mas colidiu com o Ecosport", disse o empresário Marcos Negrão Cristino.
O empresário afirmou que vinha de Salinas em um outro Ecosport acompanhando o que se envolveu no acidente e que não houve tempo de socorrer as vítimas. "Foi muito rápido - em menos de 15 minutos o fogo já havia consumido tudo. Só ficou a carcaça do veículo e os corpos", disse o empresário, que era amigo dos ocupantes do Ecosport que se envolveu no acidente.
O motorista do Polo que teria provocado o acidente fugiu. A Polícia Rodoviária Estadual informou que vai investigar o envolvimento do terceiro veículo no acidente. "Recebemos essa informação hoje e vamos apurar", disse o capitão da PM Luís Otávio.
A única sobrevivente do acidente, Daniele Campos, 31 anos, que estava no Ecosport, está internada em estado grave no Hospital Metropolitano de Belém. Segundo o hospital, ela está na UTI e corre risco de morte.
Os corpos foram levados para o Instituto Médico Legal do município de Castanhal, o mais próximo do local do acidente. Os três que não foram carbonizados foram identificados como Karine Soraia Assao, Hélio Campos Tavares e Jocilene Cristina Pantoja Holles.
Segundo o IML de Castanhal, não foi possível identificar os outros cinco corpos em virtude do estado em que ficaram após a explosão. Eles foram transferidos para o IML de Belém, pois foram reclamados pela família, que mora na capital. Eles serão submetidos a exames de arcada dentária para identificação.
Redação Terra

Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum veículo da GM que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.

quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010

O VECTRA NÃO PEGA FOGO SÓ NO BRASIL

ESSE VECTRA TAMBÉM É DO MODELO NOVO E PEGOU FOGO NO EXTERIOR, ESTOU LEVANTANDO O LOCAL E A DATA DA OCORRÊNCIA, APARENTEMENTE ACONTECEU NA ESPANHA EM 2009.






Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum veículo da GM que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.

CONTADOR DE VISITAS A PARTIR DE 18.02.2010

quarta-feira, 17 de fevereiro de 2010

PERIGO RONDA VEÍCULOS DA GM!!

Após ter registrado um incêndio no Auto Shopping Fórmula (um shopping de veículos usados na cidade de Várzea Grande-MT) em que um Celta se incediou mesmo estando parado e no período noturno, portanto, sem nenhuma explicação, e ainda, em observando o comentário de anônima que postou:

"Meu marido tem um celta 2008/2009, e na terça passada (09/02/2010), quando cheguei no estacionamento para buscá-lo, me espantei com a imagem. O manobrista disse que, no período da tarde, quando o responsável pelo estacionamento manobrava o veículo, este começou a pegar fogo. Rapidamente os funcionários consigueram apagar com extintores/pó químico. Fiquei assustada. Estou gestante de 6 meses e se o caso ocorresse comigo não saberia o que fazer."


Acho interessante as pessoas terem acesso ao vídeo seguinte, dúvido que alguém possa ERRAR a marca do veículo que incendiou!!!


Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum veículo da GM que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.

domingo, 7 de fevereiro de 2010

Fogo sob 4 rodas, O VECTRA GT É UM PERIGO!!!!


O VECTRA GT já computa mais um caso de incêndio. Estamos falando de um veículo modelo 2007/2008, o incêndio aconteceu a pouco mais de um ano em 09.01.2009.

CHEGA DE OMISSÃO, QUEREMOS SABER O QUE A GM TEM PRA DIZER E EXPLICAR O QUE ESTÁ ACONTECENDO!!!!!!

DESAFIO A GM E TODA A SUA EQUIPE DE ADVOGADOS A TIRAREM O BLOG DO AR.

ESTÁ MAIS DO QUE PROVADO, EM 56 CASOS, O VECTRA PEGA FOGO!!
ATÉ NA ARGENTINA, NO CLUB DO VECTRA, ESTÃO DISCUTINDO A QUESTÃO, VEJAM:


Se você é VÍTIMA ou conhece alguma VÍTIMA que teve o seu veículo VECTRA incendiado sem qualquer motivo aparente, poste o seu comentário que entraremos em contato. Somento uma sociedade consciente e unida faz valer seus direitos.

sexta-feira, 5 de fevereiro de 2010

ACONTECEU EM MARINGÁ 04.02.2010

Vectra pega fogo
INCÊNDIOLOCAL: ABELARDO JOSE DA CRUZ, MAJ., RESIDENCIAL COPACABANA, MARINGA
SOLICITANTE: IGNORADOA
EQUIPE DA POLÍCIA MILITAR COMPARECEU AO LOCAL, ONDE CONSTATOU QUE UM VEÍCULO GM/VECTRA, ANO 1996, COR BRANCA, PEGOU FOGO E FOI TOTALMENTE DESTRUÍDO. AS CHAMAS FORAM CONTROLADAS PELA VIATURA DO CORPO DE BOMBEIROS.
http://reportersalsicha.blogspot.com/2010/02/vectra-pega-fogo.html

Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum vectra que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.

quinta-feira, 7 de janeiro de 2010

MAIS UM VECTRA GT NOVO

QUANDO A GRANDE MÍDIA IRÁ RELATAR O QUE ESTÁ ACONTECENDO????

Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum vectra que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.

GM dos EUA pede a motoristas que não utilizem vans Savana e Express



O Portal de Notícias da Globo
28/03/10 - 07h15 - Atualizado em 28/03/10 - 07h32
GM dos EUA pede a motoristas que não utilizem vans Savana e Express
GM constatou risco de incêndio no motor desses modelos.Montadora orienta proprietário a estacionar veículo e desligar bateria.
A General Motors (GM) decidiu retirar do mercado 5.000 vans novas nos Estados Unidos, e ainda suspendeu a produção e venda de dois modelos - o GMC Savana e o Chevrolet Express - “até nova ordem”, informou neste sábado (27) a montadora norte-americana em um comunicado. Esses veículos podem pegar fogo. A medida tem como objetivo “garantir a proteção dos consumidores”, e diz respeito aos modelos Savana e Express, fabricados em fevereiro e março. Segundo a montadora, a decisão está vinculada a uma suposta falha no alternador dos veículos, que pode provocar incêndio no motor.
A GM informou que ainda vai determinar a forma de corrigir o problema e fez recomendações assustadoras aos proprietários desses modelos: parar de utilizar esses veículos imediatamente, estacioná-los longe de casa, prédios e outros carros, e desconectar os cabos da bateria.

As vans não podem ser alugadas ou vendidas até que um recall solucione o problema. A GM, no entanto, não informou quando isso será feito. A montadora localizou 1.300 veículos em frotas de clientes, mas não soube dizer quantos desses modelos foram negociados com consumidores comuns.
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1547939-9658,00-GM+DOS+EUA+PEDE+A+MOTORISTAS+QUE+NAO+UTILIZEM+VANS+SAVANA+E+EXPRESS.html

CADÊ O RECALL DO VECTRA ???

A General Motors anunciou nesta sexta-feira (27.08.2010) o recall de 59.714 veículos do modelo Agile, para a substituição da mangueira de alimentação de combustível.

A empresa informou que "constatou uma não conformidade no processo de produção, que pode ocasionar fissuras na camada interna da mangueira". O problema acarreta vazamento de combustível com possibilidade remota de incêndio no compartimento do motor.

A Fundação Procon-SP informou que por se tratar de possibilidade de acidente com risco à saúde e segurança dos usuários e de terceiros, o atendimento deve ser imediato.

O órgão alerta ainda que o recall envolve os modelos adquiridos da concessionária ou de pessoa física e não há prazo limite para atendimento à campanha.

Se o consumidor tiver qualquer dificuldade para efetuar o reparo/substituição, deve procurar um órgão de defesa do consumidor, afirma o Procon.

SE VOCÊ CONHECE ALGUÉM OU JÁ PASSOU POR ESTA SITUAÇÃO ENTRE EM CONTATO CONOSCO.

segunda-feira, 5 de abril de 2010

MONTADORA RECONHECE O PERIGO DE INCÊNDIO

Peugeot anuncia recall do modelo 207 por risco de vazamento de COMBUSTÍVEL.
A Peugeot anunciou nesta segunda-feira recall do modelo 207 HB 1.4 flex, ano de fabricação 2009 e 2010.
Segundo a montadora, há possibilidade que o motorista tenha dificuldade de partida a frio e possibilidade de vazamento de combustível, com riscos de incêndio.
De acordo com a empresa, o recall servirá para a empresa trocar a tubulação de alimentação de combustível do sistema de partida a frio, já que verificou a possibilidade de má conexão da tubulação.
O recall teve início nesta segunda-feira e não tem prazo para encerrar. Os proprietários podem procurar por uma autorizada e agendar a troca.
O Procon-SP orienta que a troca não deve ter custo ao cliente e deve ser feita a consumidores que compraram o carro novo, na loja, ou de pessoa física.
Para mais informações, a empresa disponibiliza o telefone 0800-7032424 ou no site da empresa.
O veículos envolvidos nesse recall têm chassi entre os números:8ADZMKFWXAG020711 e 8ADZMKFWXAG023337.
fonte http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u716265.shtml
Colaboração de FERNANDA.

Se você ou algum conhecido já passou por esta situação e possui registro de algum veículo da GM que incendiou ou explodiu, fale conosco!!! Pessoas estão morrendo carbonizadas.

Projeto de lei da Copa feito por Dilma permite que Fifa não cumpra Estatuto do Torcedor!

O projeto da Lei Geral da Copa, enviado pela Presidência da República ao Congresso Nacional no dia 16 de setembro, permite que as partidas da Copa do Mundo de 2014 não respeitem todos os direitos garantidos pelo Estatuto do Torcedor aos espectadores dos espetáculos.
O Artigo 43 da norma que agora será analisada e votada por deputados e senadores prevê que sete artigos do Estatuto do Torcedor (que versam, basicamente, sobre dois temas) não terão validade para os eventos do Mundial de futebol.
Assim, ao contrário do que obriga a legislação brasileira, os ingressos da Copa do Mundo não precisarão trazer impresso o preço de venda. Esta exigência serve de garantia ao torcedor de que o valor que ele paga pelo ingresso é aquele definido para todas as entradas para o evento naquele determinado setor.
"Com isso, abre-se margem para, por exemplo, o preço de um ingresso da terceira partida da fase de grupos da Copa ter seu valor majorado se aquele jogo for definir quais equipes se classificarão para a etapa seguinte. Isso é proibido pela lei brasileira", explica o advogado e professor de direito esportivo Gustavo Lopes, autor do livro "Estatuto do Torcedor: a Evolução dos Direitos do Consumidor do Esporte".
Sem a informação do preço constando no ingresso, a Fifa poderá, por exemplo, alterar o valor das entradas de acordo com o ponto de venda ou o com o dia em que se vende o ingresso.
Outro ponto de flexibilização do Estatuto gerado pelo projeto da Lei da Copa é o que diz respeito aos direitos do torcedor no caso de cancelamento, adiamento ou mudança de local do evento esportivo. Pela lei brasileira, quando um evento esportivo é cancelado ou tem data ou local alterado pelo seu organizador, aqueles que já adquiriram o ingresso têm direito à devolução do valor pago e também indenização por eventuais custos que tenha tido.
Assim, por exemplo, se um torcedor de Belo Horizonte (MG) compra um ingresso para um jogo em um sábado à tarde em São Paulo (SP), e este jogo acaba por ser adiado para domingo, o consumidor tem direito à devolução do valor pago no ingresso e indenização por eventuais custos com a viagem, como compra de passagem aérea ou hospedagem em hotel.
O projeto de Lei Geral da Copa, porém, anula esses direitos para os eventos da Copa, e determina, em seu artigo 33: "Os critérios para cancelamento, devolução e reembolso de ingressos, assim como para alocação, realocação, marcação, remarcação e cancelamento de assentos nos locais dos Eventos serão definidos pela Fifa".
Para Gustavo Lopes, a norma representa um retrocesso. "O Estatuto do Torcedor foi um avanço, garantiu o direito do torcedor a ter seu ingresso com lugar marcado, e a certeza de que não será lesado por mudanças de hora ou local do evento. Na Copa, nada disso estará garantido".

A General Motors não se importa, nunca procurou os familiares das vítimas

Advogado de vítimas da explosão de carros da montadora estadunidense diz que lógica do lucro está acima do direito à vida.

Por Moriti Neto [31.08.2009 10h44]
Casos de automóveis fabricados com defeitos ou, como preferem os especialistas, vícios ocultos, não são incomuns no planeta. O problema é que, diferentemente de outros países, no Brasil, a convocação de recalls (rechamadas) e a decisão da Justiça para o pagamento de indenizações a consumidores vítimas de acidentes, são extremamente lentas.
Há mais de dez anos, em 17 de agosto de 1999, quatro pessoas, sendo três da mesma família, morreram carbonizadas, nas imediações da cidade de General Carneiro (MT), na BR-070, na explosão de um veículo modelo Vectra, fabricado pela General Motors do Brasil, com apenas sete meses de uso. As vítimas foram Antônio Salvino Pedemonte Araújo, Heronildes de Aquino Araújo, Ítala Pedemonte Araújo e Maria Dometila Pinto Gusmão.
Em julgamento de segunda instância, no Tribunal de Justiça de Mato Grosso, que considerou a fabricante responsável pelo acidente, desembargadores concluíram que a subsidiária da multinacional estadunidense tem responsabilidade pela existência de vícios ocultos no produto e estipularam em R$ 2,4 milhões a quantia para indenizar os familiares.
Apesar da sentença, o advogado das vítimas, André de Paiva Pinto, em entrevista à Fórum, que vem acompanhando o caso desde a edição 72, afirma que a montadora prefere pagar indenizações ao invés de assumir defeitos e critica o conservadorismo do Judiciário brasileiro. 

Fórum – Como o senhor resumiria o processo da explosão do Vectra em Mato Grosso?

André de Paiva Pinto – Em uma luta difícil, desigual. Somente com muita perseverança é possível enfrentar a grande indústria. A General Motors não se importa, nunca procurou os familiares das vítimas, esconde provas e cria sofismas.

Fórum – Quais provas e sofismas foram criados pela montadora?

Paiva – A descrição do laudo pericial constatou explosão com queimação total do veículo e a carbonização de todos os ocupantes, sem que houvesse outro carro envolvido. Destaca, ainda, a inexistência de marcas de freagem no trajeto, nem mesmo sinal de manobra brusca. O boletim de ocorrência da Polícia Rodoviária Federal indica que não havia qualquer objeto que pudesse causar impacto no percurso. Mas, a defesa da montadora insiste que havia uma campana de roda de caminhão no local, algo que a perícia comprova veementemente que não ocorreu. Testemunhas também afirmam que não existia.

Fórum – A montadora “plantou” alguma prova no local?

Paiva – O fato é que não havia campana. O carro explodiu sem colidir com objeto algum. A GM alega que havia campana, algo desmentido em duas instâncias. Os registros fotográficos captados logo após o evento demonstram que o automóvel vinha em um trecho de linha reta da BR 070, sem buracos, numa tarde ensolarada e, sem qualquer motivo aparente, o carro foi tomado pelo fogo.


Fórum – O que pode ser destacado no laudo pericial?

Paiva – A existência de vício oculto no veículo. Conforme o entendimento do perito judicial (o engenheiro mecânico Durval Bertoldo) a conclusão é de que a explosão ocorreu no compartimento interno do veículo, acima do tanque de combustível e abaixo do banco traseiro, proporcionada por gases e vapores desprendidos por vazamento na bomba de combustível.

Fórum – A GM foi condenada em primeira e segunda instâncias, mas o recall do Vectra não foi feito. Por quê?

Paiva – A determinação da montadora em fazer o recall foi retirada pela Justiça em segunda instância. Na primeira, a juíza (Amini Haddad Campos) determinava a convocação dos proprietários de Vectra para reparos. Atualmente, são conhecidos ao menos 50 casos do modelo que se incendiaram ou explodiram pelo Brasil, num total de 24 mortes. A Câmara dos Deputados, por meio das Comissões Permanentes de Defesa do Consumidor e Viação e Transportes, autorizou a Audiência Pública conjunta para discutir a questão. Então, falta aos órgãos competentes determinarem o procedimento.

Fórum – Isso caberia aos órgãos de defesa do consumidor, caso do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), ligado ao Ministério da Justiça?

Paiva – Sim. É a instância máxima da defesa do consumidor no Brasil. Estarei em Brasília em breve para uma audiência no DPDC. Lá existe um Grupo de Estudos Permanente de Acidentes de Consumo (Gepac), que deve tomar a frente do caso.

Fórum – Mas, com a condenação da GM em Mato Grosso, em duas instâncias, mais os registros de tantos casos, o DPDC não tem subsídios para o recall?

Paiva – Acredito que sim. Por isso, solicitei a audiência. Veja, em abril deste ano, a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agência americana responsável pela fiscalização da indústria automobilística nos Estados Unidos, anunciou o recall de 1,5 milhões de veículos da mesma montadora em razão de perigo de incêndio. Em janeiro de 2008, a GM australiana anunciou o recall do modelo Omega pelo mesmo motivo. Por que somente o consumidor brasileiro não é respeitado? Quantos Vectras terão que explodir para que seja reconhecido o vício e a necessidade do recall?

Fórum – Por que a montadora não assume o problema e efetua o recall, se sabe dos riscos que causa ao consumidor?

Paiva – A análise feita pela GM observa essencialmente o princípio atuarial, próprio de análise de risco e expectativas, usado em seguros e fundos de pensão. Enquanto no Brasil as indenizações forem arbitradas com um valor que não representa efetiva perda para a empresa, o respeito ao consumidor será inversamente proporcional ao custo necessário para reconhecer o vício no produto e realizar as correções pertinentes. Ou seja, à medida que a realização do recall é imensamente mais cara do que o pagamento das possíveis indenizações derivadas dos danos causados aos consumidores, a negativa da existência do defeito e da periculosidade é mais lógica, mais empresarial do ponto de vista financeiro do que atender gratuitamente o consumidor brasileiro com a convocação para reparos dos automóveis.

Fórum – É simplesmente a lógica do capital que prevalece, não importando quantas pessoas morram ou fiquem gravemente feridas?

Paiva – Sem dúvida. Para a GM, o valor atribuído na ação indenizatória que movem os familiares das quatro vítimas de Mato Grosso, que acaba de completar dez anos, somente para o faturamento da matriz da montadora de São Caetano do Sul, em São Paulo, representa pouco mais de quatro minutos em um ano de faturamento. Não significa nada perto do que a empresa ganha.

Fórum – O senhor falou em dez anos da ação. A morosidade da Justiça brasileira contribui para que problemas como esse se repitam?

Paiva – Muito. A visão da Justiça é conservadora na questão do dano moral. E a demora nas decisões permite que outros casos ocorram enquanto a sentença final não é emitida. Espero que nos próximos dez anos a maturidade do Judiciário inverta a lógica da grande indústria. O respeito ao consumidor brasileiro passa necessariamente pelo retrato que a Justiça possui da relação que se estabelece entre fornecedor e consumidor, que é o destinatário de toda a cadeia produtiva. A análise atuarial, do risco em não assumir o vício do produto, não pode ser favorável à omissão e ao desrespeito à vida.
 http://www.revistaforum.com.br/conteudo/detalhe_noticia.php?codNoticia=7426

E DANDO QUE SE RECEBE

A derrota política do governo na votação da Medida Provisória que criava a Secretaria de Planejamento de Longo Prazo, na quarta-feira (26/09), se deveu à rebelião de 12 senadores do PMDB, embora o partido integre a base aliada. Esses senadores, segundo Wellington Salgado (PMDB-MG), agiram assim porque são “franciscanos que querem um chinelinho novo”. Chinelinho novo seriam cargos no governo. Não é a primeira vez que a Ordem Franciscana é invocada nos meios políticos brasileiros. O ex-deputado, ex-ministro e ex-líder do “Centrão”, Roberto Cardoso Alves, falecido num acidente automobilístico em 1996, explicava a “troca de favores” – votos por cargos – com a máxima de S. Francisco de Assis: “É dando que se recebe”. O BLOG Mudeimudabrasil pergunta: o “é dando que se recebe” também vale para o mundo político?

Fifa pediu para governo brasileiro suspender Código de Defesa do Consumidor, diz ministro

A Fifa pediu ao governo brasileiro que, durante o período de realização da Copa do Mundo no país, em 2014, suspendesse o Código de Defesa do Consumidor, o Estatuto do Idoso e o Estatuto do Torcedor. A ideia da entidade que organiza o Mundial de futebol era ter liberdade absoluta para decidir o preço dos ingressos, não disponibilizar meias entradas para idosos e estudantes e não ter que eventualmente indenizar consumidores por eventos cancelados ou adiados.
A informação é do ministro do Esporte, Orlando Silva, que participou na tarde desta sexta do programa televisivo Arena SporTV e disse, com todas as letras: "a Fifa solicitou que suspendêssemos o Estatuto do Idoso, o Estatuto do Torcedor e o Código de Defesa do Consumidor". O pedido aconteceu dentro do contexto de debate para a formatação do projeto da Lei Geral da Copa.
O projeto da norma, que tramita na Câmara dos Deputados, atendeu a parte dos pedidos da Fifa no que diz respeito à meia entrada para estudantes e direitos do consumidor, mas não suspendeu nenhum diploma legal brasileiro, embora, segundo o ministro, o Brasil venha mantendo uma relação salutar com a Fifa, sempre em busca do entendimento. "Temos confiança de que o diálogo vai encontrar uma saída. Não é questão de soberania, é discussão de direitos sociais", afirmou Silva. "O diálogo do Brasil com a Fifa é melhor do que muitos imaginam", completou.
Orlando Silva revelou que o ponto que está gerando mais conflito é a questão da meia entrada para idosos e estudantes. O direito aos primeiros é garantido pelo Estatuto do Idoso, lei federal, enquanto o segundo é resultado de legislações estaduais. "Há uma decisão do governo brasileiro de não suspender o Estatuto do Idoso. Deverá haver um acordo com a Fifa. A divergência existe, mas não é tão grave. Podemos chegar a um acordo sem suspender o Estatuto do Idoso", disse a autoridade brasileira, acrescentando que a questão dos ingressos para estudantes deve ser tratada em "câmaras estaduais".
O ministro falou ainda a respeito da venda de ingresso para o jogos. Segundo ele, será disponível ofertar três milhões de entradas, das quais mais da metade serão adquiridas por turistas estrangeiros. "Não vou me surpreender se a venda de ingressos para brasileiros chegar a um milhão. Isso não está definido, mas é minha expectativa. É normal que seja assim. São 32 seleções participando do evento".

VECTRA PEGA FOGO A GM JÁ SABIA

Veja fotos exclusivas de Vectra que pegou fogo

 

  • Flagrante foi registrado pelo repórter fotográfico Vilson de Jesus; acidente atraiu vários curiosos


  • Vilson de Jesus / Viver da Foto

    Condutor e criança de três anos saíram ilesos do acidente; suspeita é de falha do motor

    DA REDAÇÃO

    Um carro, modelo Chevrolet Vectra, ano 1998, pegou fogo na avenida do CPA, nesta semana. Por sorte, ninguém se feriu no acidente. O Corpo de Bombeiros acredita que uma falha no motor pode ter ocasionado o incêndio.

    O motorista André Amorim estava com uma criança de três anos de idade no veículo. Quando percebeu a fumaça saindo da parte dianteira, o condutor e a criança saíram do veículo sem ferimentos.

    Veja o flagrante registrado pelo repórter fotográfico Vilson de Jesus:


























    VECTRA PEGA FOGO A GM JÁ SABIA

    VECTRA PEGA FOGO A GM JÁ SABIA

    VECTRA PEGA FOGO A GM JÁ SABIA



FONTE: http://www.midianews.com.br/?pg=noticias&cat=3&idnot=52097#comentar

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Gmail

Servidor SMTP: smtp.gmail.com
Porta SMTP: 25 , Ou Caso não consiga enviar mensagens, experimente modificar a porta para 587
Servidor POP: pop.gmail.com
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu gmail. Exemplo: XXXXXX@gmail.com
Senha (Servidor POP e SMTP): senha do e-mail
Nome remetente: nome do usuario
e-mail do remetente: e-mail do usuario
Requer conexão tsl: sim
Requer autenticação: sim
Atenção: para enviar e-mails pelo Gmail é necessário copiar para o diretório do programa 2 arquivos: libeay32.dll e ssleay32.dll.
Também é necessário Configurando o POP no GMail:

Entre no Gmail na tela principal;
Clique em Configurações (no canto superior direito)
Clicar em "Encaminhamento e POP" e marque "Ativar o POP para todos os e-mails";
Marque "Salvar Alterações";

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Yahoo
Depende de como você está registrado no Yahoo. Se o seu email for @yahoo.com (sem .br) ele não vai funcionar. Se for @yahoo.com.br siga as instruções abaixo.

Servidor SMTP : smtp.mail.yahoo.com.br
Porta SMTP: 25 Caso não consiga enviar mensagens, experimente modificar a porta para 587
Servidor POP: pop.mail.yahoo.com.br
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu ID Yahoo. Exemplo: se seu e-mail for XXXXXX@yahoo.com.br, informe apenas XXXXXX
Senha (Servidor POP e SMTP): senha do e-mail
Nome remetente: nome do usuario
e-mail do remetente: e-mail do usuario
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Requer autenticação: sim

 Configurar uma conta pop smtp email

LocaWeb (sites hospedados na locaweb)
Servidor SMTP : smtp.SEUDOMINIO Exemplo: smtp.superlogica.com
Porta SMTP: 25
Servidor POP: pop.SEUDOMINIO Exemplo: pop.superlogica.com
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): substitua o "@" do seu e-mail por ":". Exemplo: se seu e-mail for XXXXXX@superlogica.com, informe apenasXXXXXX:superlogica.com
Senha (Servidor POP e SMTP): senha do e-mail
Nome remetente: nome do usuario
e-mail do remetente: e-mail do usuario
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Requer autenticação: sim

Configurar uma conta pop smtp email
IG

Servidor SMTP : smtp.ig.com.br
Porta SMTP: 25
Servidor POP: pop.ig.com.br
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha com o seu email IG, sem o @ig.com.br. Exemplo: XXXXXX
Senha (Servidor POP e SMTP): senha do e-mail
Nome remetente: nome do usuario
e-mail do remetente: e-mail do usuario
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UOL


Servidor SMTP : smtps.uol.com.br
Porta SMTP: 25
Servidor POP: pop3.uol.com.br
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu email UOL, sem o @uol.com.br. Exemplo: XXXXX
Senha (Servidor POP e SMTP): senha do e-mail
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BOL

Você deve se inscrever no serviço POP3 para que possa receber suas mensagens. Feito isso, inicie o Thunderbird e crie uma conta para o BOL

Servidor SMTP : smtp.bol.com.br
Porta SMTP: 25
Servidor POP: pop3.bol.com.br
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu email BOL, sem o @bol.com.br. Exemplo: XXXXXXX
Senha (Servidor POP e SMTP): senha do e-mail
Nome remetente: nome do usuario
e-mail do remetente: e-mail do usuario
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Click 21

Você precisa conectar-se pelo discador Click 21 para receber ou enviar mensagens.

Servidor SMTP : smtp.click21.com.br
Porta SMTP: 25
Servidor POP: pop.click21.com.br
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu email Click 21. Exemplo: XXXXXXX@click21.com.br
Senha (Servidor POP e SMTP): senha do e-mail
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iBest

Servidor SMTP : smtp.ibest.com.br
Porta SMTP: 25
Servidor POP: pop3.ibest.com.br
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu email iBest. Exemplo: XXXXXX @ibest.com.br
Senha (Servidor POP e SMTP): senha do e-mail
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POP

Você precisa conectar-se pelo discador POP para receber ou enviar mensagens.

Servidor SMTP : smtp.pop.com.br
Porta SMTP: 25
Servidor POP: correio.pop.com.br
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Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu email POP, sem o @pop.com.br. Exemplo: XXXXXX
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TERRA

É necessário saber a sigla da sua operadora Terra. Procure pelo campo “Operadora TERRA” nos seus dados cadastrais na central do assinante do Terra. Pegue esse valor e substitua-o onde for especificado sigla_da_operadora nas instruções abaixo.
Tendo a sigla da operadora em mãos, inicie o Thunderbird e crie uma conta para o Terra


Servidor SMTP : smtp.sigla_da_operadora.terra.com.br
Porta SMTP: 25
Servidor POP: pop.sigla_da_operadora.terra.com.br
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu email Terra, sem o @terra.com.br. Exemplo: XXXXXX
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Globo.com

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Servidor POP: pop3.globo.com
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu email globo.com, sem o @globo.com. Exemplo: XXXXXX
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BrTurbo

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Porta SMTP: 25
Servidor POP: pop.brturbo.com
Porta POP: 110
Usuario (Servidor POP e SMTP): preencha o seu email BrTurbo, sem o @brturbo.com. Exemplo: XXXXXX
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Hotmail

O Hotmail foi feito para comunicar-se apenas com o Outlook e Outlook Express (pois pertencem a mesma empresa). Crie uma conta de e-mail em outro servidor.

Gover no mundial quer vigiar conteúdo publicado nas redes sociais

A filial de Nova York do Federal Reserve (Fed, banco central americano) pretende vigiar o que andam falando a seu respeito em redes sociais, como Facebook e Twitter, ao abrir um concurso para criar uma plataforma que facilite esta tarefa. "O departamento de comunicação deseja conhecer as reações e opiniões do público sobre a instituição, já que estas estão relacionadas com nossas ações", afirma a proposta publicada nesta quinta-feira em seu site.
Na proposta, o Fed de Nova York detalha todas as características que devem ter essa nova "plataforma de escuta", que permitirá a instituição seguir de perto as "principais redes sociais: Facebook, Twitter, YouTube, blogs e fóruns", além de veículos de comunicação, como "CNN" e "The Wall Street Journal".
O aplicativo, que o banco pretende ativar até dezembro, também deve acompanhar as informações "em tempo real", determinando se as opiniões dos usuários sobre a instituição são "positivas, negativas ou neutras".
A idéia é que a plataforma também sirva "para conduzir situações de crise, seguir conversas e identificar os autores de conteúdos mais influentes". "As redes sociais estão mudando a forma com que as organizações se comunicam com o público", relatou a instituição, que deseja que o software detecte até conteúdos "em diferentes países e idiomas".
As críticas e referências à nova ideia não demoraram a aparecer. "Vai haver uma nova geração de observadores e a vigilância eletrônica vai alcançar bilhões de pessoas", divulgou o blog especializado, Computerworld, lembrando que "ninguém deveria estar surpreso, pois controlar as redes sociais é uma estratégia habitual do Governo e das empresas".
 O blog Mudeimudabrasil diz que a hora é agora. Os internautas devem aproveitar enquanto pode e denunciar. Todos sabem que existe grandes grupos por trás da crise mundial, que eles proprios criaram.
e ainda colocam duvida se Eua não dará calote?

Portugueses «à rasca» reagem com contestação

Acção do movimento que nasceu da Geração à Rasca leva a alterar nomes de estações de metro em Lisboa

 Os portugueses começam a reagir à crise. As formas de luta vão aparecendo, antecipando um mês de Outubro que será marcado por manifestações.

Se costuma andar no metro em Lisboa, reparou que algo está diferente. A singela estação da Alameda passou a chamar-se Alameda «da Precariedade». Se está perdido, «Oriente-Se» e desça na Avenida (da Liberdade) «12 de Março», a mesma por onde desceram milhares de precários e indignados, precisamente nesse dia, sábado, 12 de Março de 2011.

O mesmo grupo de amigos que convocou a manifestação nas redes sociais na Primavera, cresceu para movimento social, o M12M , que adoptou a data da manifestação para nome e que agora leva a cabo o manifesto «O Metro é das pessoas, não é das marcas», uma espécie de estágio para a grande acção de 15 De Outubro. Já lá vamos, e vamos de metro.

Descontentes com o novo nome da estação Baixa-Chiado que passou a chamar-se Baixa-Chiado PT Bluestation, alguns elementos andaram a mudar o nome das estações do metropolitano de Lisboa e, como uma das suas bandeiras é a participação, pediram a colaboração de todos. João Labrincha, do M12M, diz explicou ao tvi24.pt a «recepção dos utentes do metro foi fantástica» e para a pergunta deixada no ar e na Net, «e tu, já deste nome a uma estação?», as respostas não se fizeram esperar, como, por exemplo, Cabo (Ruivo) «das Tormentas», Cais (do Sodré) «dos Encalhados», «Entre-estágios» em vez de Entrecampos, ou «Baixa-Empregabilidade» no lugar de Baixa-Chiado.

João ri, mas, o assunto é sério e deixa nova pergunta no ar: «Não estamos a abrir um precedente de descaracterização do espaço público? E se fosse no Castelo de São Jorge?», ou, como lhe sugeriram, «um Cristo-Rei Samsung». E porquê? Não passam de «subterfúgios para tapar buracos e erros de gestão».

Ora, a palavra «buraco» é do que se ouve mais hoje em dia. A dívida portuguesa é incontornável. Por isso, saímos do metro e vamos falar da rua e da manifestação agendada para 15 de Outubro. João Labrincha não sabe o que «aí vem», mas garante que o «sucesso da manifestação não vai depender do número de pessoas na rua». O «15-O» é uma plataforma de vários movimentos cívicos, já conta com 18, e o protesto vai estar espalhados por várias cidades, mais uma do que em Março. Évora também vai participar.

Mas, segundo João, é muito mais. Insere-se num «dia de contestação internacional, porque a forma como as democracias se estão a degradar é um mal comum», tal como o grande problema «vai além da precariedade, esta é o reflexo das más medidas». Os professores, precários, ainda esta quinta-feira invadiram o ministério da Educação.

Pesquisador desvenda fatores de protestos políticos



Pesquisador holandês desvenda fatores que cercam protestos políticos

Blent Klandermanns analisou manifestações contra a Guerra do Iraque e conclui que sindicatos conseguem mobilizar mais pessoas que partidos políticos

O que leva as pessoas a se mobilizarem e a lutarem por determinadas causas? As motivações e as formas como são organizados os protestos foram abordadas na conferência A Psicologia Social do protesto: teoria, métodos e evidências, com o professor da Universidade de Amsterdam Blent Klandermanns, nesta quarta-feira, no auditório da Reitoria. Pesquisador de protestos ao redor do mundo, ele diz que uma das ferramentas necessárias para entender os aspectos que envolvem as manifestações é a análise comparada. “A comparação é que permite ver se a motivação é a característica do evento ou do país”, disse.

Em fevereiro de 2003, milhões de pessoas marcham pelas maiores cidades do mundo para protestar contra a iminente Guerra do Iraque. As mobilizações, entretanto, não ocorreram de maneira homogênea e tiveram diferentes razões para acontecer. Klandermanns compara os protestos nos Estados Unidos e em sete países europeus. Uma das diferenças está na organização dos protestos. Norte-americanos e ingleses foram liderados por instituições que pregam a desmilitarização de conflitos e a paz. O movimento sindical foi quem conseguiu mobilizar mais pessoas na Itália e na Espanha. Já na Holanda, os partidos políticos coordenaram o ato contra a invasão.

A efetividade das lideranças foi apontada pelos números dos protestos. Manifestações organizadas por sindicatos na Espanha e na Itália reuniram mais de 2,5 milhões de pessoas, o que representa entre 2,5% e 2,6% da população dos países. Em termos proporcionais, o menor envolvimento foi na Holanda, com cerca de 0,4% dos habitantes integraram-se aos protestos. Isso, segundo Klandermanns, indicaria uma menor capacidade de mobilização por parte dos políticos. Os dados apresentados também aludem a um grande envolvimento das mulheres. Com exceção da Bélgica, elas eram a maioria em nos movimentos das demais nações pesquisadas.

Um fator comum nos manifestos contra a Guerra do Iraque foi a importância dos veículos de comunicação de massa e das relações interpessoais na divulgação dos atos. Cerca de 64% das pessoas tomaram conhecimento dos protestos ou pela mídia ou pela família. As organizações dos eventos alcançaram diretamente apenas 9,8% dos manifestantes. E mais de 50% das pessoas que se envolveram não estão ligadas a essas instituições.

Klandermanns divide a mobilização em dois tipos: a tradicional, iniciada e controlada pelas organizações, e a rizomática, que pode brotar dos cidadãos comuns e que se expande sem limites. “Com as redes sociais, as manifestações ocorrem de maneira mais rápida e não há como controlar”, diz o pesquisador. “Imagine que você tenha 200 amigos no Facebook e divulgue uma notícia. Aí um amigo seu tem que outros 200 amigos transmite a informação. Em poucos minutos, milhares de pessoas podem ser atingidas”.

Para exemplificar a força que a internet imprimiu aos protestos, o pesquisador cita as manifestações ocorridas em 2007 na Holanda contra o aumento da carga horária nas escolas de nível médio. Em 23 de novembro daquele ano, uma manifestação iniciada por um aluno em um site de relacionamento mobilizou 20 mil pessoas. Apenas uma semana depois, um movimento de instituições organizadas conseguiu protestar com um público de número parecido.

SENTIMENTOS – As pressões coletivas têm forte influência sobre os protestos, embora não sejam suficientes para levar todos os interessados a campo. Klandermmans diz que “a etapa mais difícil é a participação”. Entre as razões individuais que podem fazer com que alguém milite ou não, estão as questões emocionais. “A raiva aproxima as pessoas da causa e o medo faz com que elas evitem se envolver”, explica Klandermanns. Segundo ele, os sentimentos são uma variável importante que foi descoberta de maneira tardia. Esperança, diversão e prazer foram outros fatores mencionados que podem facilitar as mobilizações.

Muitos pontos apresentados na conferência não são apontados como conclusivos. O professor holandês segue atrás de descobertas e tem pesquisas em andamento sobre os manifestos de rua e seus efeitos na política, na mídia e entre os especialistas. “A sistematização apresentada foi muito interessante. Achei mais importante a forma que ele divide os atos do que os exemplos em si”, afirma Mateus Fernandes, mestre em Teoria Política. “Vi muitos elementos importantes no trabalho, sobretudo os relacionados a uma análise quantitativa”, diz Jaqueline Gomes de Jesus, que finalizou em 2010 uma tese de doutorado sobre protestos em festas como as paradas do orgulho gay.

Klandermmans, que preside a Sociedade Internacional de Psicologia Política, continua na UnB esta semana, onde ministra minicurso sobre a psicologia social do protesto a alunos de pós-graduação. O Instituto de Ciências Sociais, o Departamento de Sociologia, o Centro de Pesquisa e Pós-Graduação sobre as Américas são os responsáveis pelos eventos e pela vinda do professor holandês.

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